经典案例

他们称之为“绿色地狱”。这条赛道被广泛认为是世界上最危险的赛道，像一条巨大的蟒蛇一样蜿蜒穿过德国森林，上山下谷。它就是标志性的纽博格林北环赛道，这条13英里长的赛道已经成为衡量一辆跑车真正速度的非官方、官方标准。

宝马、梅赛德斯-AMG、奥迪、捷豹、路虎、大众、保时捷、阿斯顿·马丁以及现代N部门等汽车公司都在赛道旁设立基地，协助开展产品开发项目。“绿色地狱”传统上一直是保时捷、宝马M部门和梅赛德斯-AMG等德国高性能品牌的聚集地。近年来，美国品牌福特和雪佛兰也跨越大西洋，与欧洲品牌展开竞争。其影响如何？如今，美国汽车占据了“绿色地狱”前十名最快量产车单圈成绩的30%。

这份榜单是根据互联网上最新、最权威的纽博格林北环赛道记录网站编制并交叉比对的。为了更深入地了解每圈时间，我们参考了各汽车公司自己在这条13英里赛道上的记录，涵盖了各款赛车的细节，包括官方视频证据。榜单中还包含一些颇具争议的补充内容，有些人认为这些内容纯粹是营销噱头。不过，单圈时间就是单圈时间。所有单圈时间均按从慢到快的顺序排列。

10、福特野马GTD

单圈时间：06:52.07

福特性能部门打造的GTD，旨在成为史上速度最快的Mustang。为此，它进行了量身定制的升级，使其拥有了卓越的性能，并成为首款在The Ring赛道上跑进七分钟以内的美国量产车。GTD搭载我们熟悉的5.2升V8发动机，通过机械增压器驱动，可产生高达815马力的强劲动力。GTD还配备了专门设计的后悬架系统，包括变速箱和类似赛车的内置悬架。

Mustang 还配备了所有空气动力学技术，从主动减阻系统 (DRS) 到前扰流板，再到特殊的车身底部空气动力学托盘，应有尽有。Mustang曾两次跑进七分钟以内。继雪佛兰在赛道上创下新纪录后，福特誓言要重返赛道，再次打破纪录。

9、兰博基尼 Huracán Performante LP640-4

单圈时间：06:52.01

2016年，兰博基尼刷新了纽博格林赛道量产车的最快圈速，改写了赛道规则。Huracán Performante LP640-4 采用了锻造碳纤维面板，比普通版 Huracan 更轻。此外，它还配备了兰博基尼的主动空气动力学系统 (ALA)、碳陶瓷刹车、电控运动悬架以及一台可输出 640 马力的自然吸气 V10 发动机。

动力通过七速双离合变速箱传输至四个车轮，并由电控 Haldex 全轮驱动系统驱动，后部配备机械自锁差速器。2016 年，Performante是环法赛道上全球速度最快的量产车，也是众人追逐的对象。

8、雪佛兰科尔维特ZR1

单圈时间：06:50.57

雪佛兰是否会将科尔维特 ZR1 带到环城赛道，这从来都不是问题，问题在于何时。现在，一切已成定局……1,064 马力的科尔维特 ZR1 在 13 英里长的赛道上跑出了 06:50.57 的成绩。ZR1 实际上是三款车型之一，Z06、ZR1 和即将推出的 ZR1X 都参与了这场比赛。ZR1 搭载的是科尔维特 5.5 升 V8 发动机的双涡轮增压版本，功率超过 1,000 马力。动力通过八速双离合自动变速箱传递至后轮。

雪佛兰的举动颇具趣味，它决定启用公司首席动力学工程师布莱恩·华尔斯（Brian Wallce）来驾驶，而不是聘请一位对赛道了如指掌、以难驾驭著称的专业赛车手。一些专家认为，在专业车手的驾驶下，科尔维特也能跑出6分40秒的圈速。但对于福特来说，这可不是什么好消息，因为福特的GTD圈速赛已经启用了最优秀的车手之一。

7、保时捷 GT3 RS魏斯阿赫套件

单圈时间：06:49.32

2022年，保时捷911 GT3 RS在职业赛车手约尔格·伯格迈斯特（Jörg Bergmeister）的驾驶下，以6分49秒的成绩刷新了6圈纪录，为德国品牌再添荣耀。更令人印象深刻的是，这辆保时捷的功率仅为520马力。尽管与榜单上的赛车相比，GT3 RS的动力明显不足，但搭载自然吸气水平对置六缸发动机的它，却在环城赛道上飞驰。它是如何做到的？GT3配备了保时捷魏斯阿赫套件，这是一个轻量化选项，可减轻约40磅（约18公斤）的重量。此外，它还配备了最新的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。

但这辆车真正的亮点在于其专为赛车打造的空气动力学套件，其下压力比普通911 GT3高出三倍。这真是一辆出色的赛道跑车。尤其考虑到它的速度仅比1250马力的科尔维特ZR1X慢了一点点。

6、雪佛兰科尔维特ZR1X

单圈时间：06:49.27

想象一下这样的场景：在雪佛兰的董事会会议室里，一位产品工程师试图说服决策者，科尔维特 ZR1 的 1,064 马力根本不够用。令人惊讶的是，这位工程师竟然获得了打造 ZR1X 的许可，这是一款 ZR1 的混合动力版本，拥有 1,250 马力的强劲动力。ZR1X 搭载与 ZR1 相同的 1,064 马力双涡轮增压 V8 发动机，并配备了一台 186 马力的电动机，用于驱动前轴。科尔维特先进的 eAWD 系统会持续监控牵引力、路况、转弯力和驾驶员输入，以提供最佳牵引力。

与科尔维特ZR1的圈速一样，ZR1X由车辆动力学工程师Drew Cattel驾驶。在Ring专家的指导下，6分39秒的成绩或许指日可待。届时，福特野马GTD将需要神力的加持才能追上科尔维特。

5、小米SU7 Ultra

单圈时间：06:46.87

啊，争议来了。当中国品牌小米宣布它在 The Ring 上创造了四门量产车的新纪录时，全世界都为之震惊。一辆中国性能车，竟然以近 40 秒的优势打破了之前由德国顶级跑车之一保时捷 Panamera保持的纪录？随着时间的推移，随着更多细节的浮出水面，很明显，尽管 SU7 可以合法上路，但它本质上是量产车的简化赛道版，被称为“原型车”。后门只是装饰，后排座椅被拆除并由防滚架取代。配备“赛道套件”的 SU7，包括大量空气动力学辅助装置和碳纤维车顶，在 The Ring 上创造了 06:46 的成绩，震惊了业界。

小米汽车搭载三台电动机，总功率达1527马力，0-60英里/小时加速时间不到两秒。显然，它不太擅长转弯，毕竟保时捷GT3 RS只慢了三秒……而功率却只有这款中国四门跑车的三分之一。

4、兰博基尼 Aventador LP 770-4 SVJ

单圈时间：06:44.97

引擎	6.5升V12发动机
马力	770马力
扭矩 pc28走势咪牌	443磅英尺
0-60	2.9秒

兰博基尼Aventador Super Veloce Jota（简称SVJ）的设计初衷只有一个：成为世界上最好的超级跑车。因此，它搭载的6.5升自然吸气V12发动机可输出770马力，最高转速接近9000转/分。动力通过兰博基尼的七速手自一体变速箱传递至四个车轮。此外，它还拥有许多其他亮点，包括四轮转向、自适应赛道悬架、轻质碳纤维的大量使用以及兰博基尼的主动空气动力学系统。

2018 年，在兰博基尼开发车手马可·马佩利 (Marco Mapelli) 的驾驶下，SVJ 以 06:44 的成绩在 The Ring 赛道上疾驰，打破了量产车的现有记录。

3、梅赛德斯-AMG GT黑色系列

单圈时间：06:43.60

要打破兰博基尼 Aventador 在 2018 年创下的纪录，总得有一辆特别的车。那辆车就是 720 马力的梅赛德斯-AMG GT 黑色系列。2019 年，梅赛德斯职业车手马可·恩格尔 (Marco Engel) 和黑色系列创造了 06:43 的新纪录。黑色系列本质上是梅赛德斯-AMG GT3 赛车的公路版，拥有赛车的大部分空气动力学技巧和可调悬架设置。GT 黑色系列配备 4.0 升双涡轮增压 V8 平面曲轴（较小型号配备横平面曲轴）和干式油底壳润滑发动机，是现代最具赛车风格的梅赛德斯-奔驰公路车。它也恰好拥有相当舒适的内饰。

黑色系列是赛道上的一款值得关注的利器，它只专注于一件事……在赛道上尽可能地飞驰。我们期待下一代梅赛德斯-AMG GT系列也能推出黑色系列版本。

2、保时捷 911 GT2 RS 曼泰赛车

单圈时间：06:40.33

保时捷 911 GT2 RS Manthey Racing 是终极公路版保时捷 911。它搭载保时捷 911 Turbo 的 3.8 升双涡轮增压六缸水平对置发动机，可产生 700 马力。在 GT2 中，它仅通过保时捷的七速双离合 PDK 变速箱为后轮提供动力。那么，一辆 700 马力的后轮驱动汽车如何比 1,250 马力的雪佛兰 Corvette ZR1X 快近 10 秒？GT2 的秘密武器是其Manthey Racing 套件，该套件增加了保时捷 911 RSR 和 911 GT3 赛车的空气动力学技巧、半主动绞牙避震悬架以及直接来自赛车的制动系统。

2018年11月，保时捷职业车手拉尔斯·科恩（Lars Kern）创造了6分40秒的成绩。五年后，一辆符合道路法规的一级方程式赛车打破了这一纪录。

1、梅赛德斯-AMG One

单圈时间：06:29.09

梅赛德斯-AMG One 概念车于 2017 年首次亮相。将源自一级方程式赛车的 1.6 升涡轮增压 V6 发动机和电动机混合动力系统集成到公路跑车中，被证明是一项巨大的挑战，耗时五年才得以完成。遵循一级方程式赛车的理念，One 配备了主动空气动力学系统，甚至包括在踩下刹车时打开的襟翼，提供额外的阻力，帮助车辆减速。最终，这款量产车成为首款在环形赛道上跑出 6 分 30 秒以内的单圈成绩的量产车，并创下了 06 分 29 秒 09 的破纪录成绩。

梅赛德斯-AMG One 限量生产 275 辆，现已全部售罄。想要超越 One，需要一辆非常特别的量产车，但那一天终将到来。在此之前，梅赛德斯-AMG One 始终是“擂台”之王。